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買專用車不能只看成本、買價(jià)格高的車可能性價(jià)比更劃算！
先講一下全生命周期的含義。實(shí)際全生命周期可分為廣義和狹義兩個(gè)概念，廣義的全生命周期指的是從搖籃到墳?zāi)沟恼麄€(gè)生命周期的過程，廣義的全生命周期概念主要應(yīng)用在環(huán)境影響評價(jià)。
今天我們要講的狹義全生命周期是跟各位用戶和司機(jī)有緊密聯(lián)系的，涉及產(chǎn)品購買、使用、售后、報(bào)廢整個(gè)周期，而全生命周期成本是讓用戶在更長的周期內(nèi)、更廣的視野下看待成本，正確的選擇產(chǎn)品。
一輛專用車的全生命周期成本包括購置成本（包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)等）、使用成本、維修成本和處置成本（指二手車價(jià)值或報(bào)廢成本），成本構(gòu)成如下圖：
那么，以上的全生命周期成本是一個(gè)更長的時(shí)間段的總成本，比如專用車一般使用5～8年，全生命周期成本就是計(jì)算這產(chǎn)品5～8年總成本，選擇總成本低的產(chǎn)品，而不是只看購置成本高低。購置成本往往只占全生命周期成本當(dāng)中很少的一部分。我們通過市場調(diào)研獲得某型專用車全生命周期的成本構(gòu)成，如下圖：
該圖中的數(shù)據(jù)是基本符合調(diào)研的多數(shù)專用車用戶的基本使用情況。從上表可看出，購車成本只占全生命周期成本的大概15%，所以在買車時(shí)，單純只考慮購置成本是不明智的。
再舉一個(gè)實(shí)際案例來說明。
一般跑高速公路的標(biāo)載物流牽引車百公里油耗大概35～38升，年行駛里程大概在25～30萬公里，一般會使用5年置換。我們擬定兩款車輛，A牽引車帶掛車43萬，油耗為38L/100km，B牽引車帶掛車60萬，油耗為36L/100km，柴油價(jià)格7元/L，年行駛里程和使用年限都一樣。
簡單框算一下，A車和B車的購車成本和油費(fèi)總和分別為375.5萬元和375萬元。由此看到B車比A車購置成本高17萬，B車比A車百公里油耗只低2升，已經(jīng)達(dá)到這兩項(xiàng)總成本的基本平衡，更何況高品質(zhì)的車有更少的維修成本和更高二手車殘值，因此購置成本低的車不一定全生命周期成本低，需要用戶綜合來權(quán)衡。
當(dāng)然全生命周期成本的理念不僅僅是可以應(yīng)用在同類型車輛的選擇上，還可以有更廣泛的應(yīng)用，比如說到底是選擇傳統(tǒng)能源車還是選擇新能源的同類型車，就可以按照***個(gè)圖中的項(xiàng)綜合比較兩種車型的全生命周期成本，在不考慮國家政策導(dǎo)向和要求的情況下，做出經(jīng)濟(jì)的選擇。
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